交通 政令市中心駅：列車本数から利便性を比較する（前編）
皆さんはこう思ったことはないでしょうか？
「自分の住んでいる都市の列車本数は多い方だろうか？」
と。
最寄駅や、自分が住む地方の中心駅の列車本数は、何となく想像がつくと思いますが、他地方の都市の中心駅に列車がどの程度くる...
交通 
人口移動 主要都市の人口移動を見る（大阪府・後編）
前回の記事では、全国の都道府県から大阪府への転出入を見ていきました。
今回は更に範囲を狭めて、隣接府県の市町村ごとに大阪府への転出超過数の傾向を見ていきます。
人口移動 主要都市の人口移動を見る（大阪府・前編）
この記事では、大阪府の人口移動から、大阪府の求心力や現在の傾向・状況などを考察します。
前編では全国的な傾向を取扱い、後編では関西圏内の対大阪の人口移動を見ていきます。
地価 主要都市の公示地価(2022)を分析する
先日、国土交通省より公示地価が発表されました。一昨年と比べ、コロナの影響が落ち着いたと思われる昨年は全国的に回復基調の結果となりました。記事では、地価が高い都市にどのような特徴があるのか、各主要都市の一昨年からの推移を分析しています。
人口移動 東京一極集中と都市の影響圏について
毎年多くの人々が都道府県を跨いで転入・転出をします。圧倒的に東京への転入が多い日本ですが、各地方でも強い影響力を持った都市が存在します。今回は人口移動の観点から都市の影響力を見ていきます。
IR IR(統合型リゾート)のメリットとデメリットをもう一度考えてみる・前編
このブログで、各IR候補地の紹介・考察を行ってきましたが、そもそもIRはなぜ行うのか、IRを行うことでのメリット・デメリットを解説します。
IR IRは地方発展の鍵となるか（４・大阪IR）
現在パースが出ているIR候補地の最後の一つ、IR大阪運営会社・資本企業・候補地、全て申し分ない様に思われる構想ですが、政治判断やコロナウイルス感染症の影響は無視できません。IR大阪の現状と、主にIR和歌山との比較を考察します。
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IR IRは地方発展の鍵となるか（３・和歌山IR）
和歌山は、最初期からIR誘致を進めてきた自治体の一つです。
しかし、資金調達や運営企業で不安を残すIR和歌山。IRは和歌山の発展の鍵となるのでしょうか。
IR IRは地方発展の鍵となるか（２・長崎IR）
前回のIRは地方発展の鍵となるか（１・福岡IR）の続きです。早々に立候補を表明したIR長崎の今と、周辺立地などを他候補地と比較しながら紹介していきます。
IR IRは地方発展の鍵となるか（１・福岡IR）
日本版IRの議論が盛り上がっている中、現在どのような候補地があるのか、各IR候補地の比較などを話していきます。